La onceaba generación del icónico Civic de Honda llegó con un atrevido cambio estético. Por bastante tiempo el Civic se ha vendido muy bien en méxico es por ese motivo que aún sigue inovando y manteniendose a raya con sus competidores.
Estilo y elegancia muy peculiares de la marca japonesa, presenta tres versiones para el mercado mexicano; desde la más básica que es la versión i-Style, continuando con la versión Sport y terminando con la Touring, la versión tope de gama.
Las versiones del Honda Civic modelo 2022 muestran nuevos cambios aerodinámicos que forman su estructura moderna consiguiendo una silueta mucho más robusta y deportiva.
Civic mejoró su diseño manteniendo el toque deportivo que siempre lo ha distinguido, esta vez agrega novedades como la iluminación LED para la mayoría de luces del vehículo.
Un beneficio del Civic modelo 2022 es que la versión Touring cuenta con apertura de cajuela completa brindando mucho más espacio al momento de manejar tus objetos de gran volumen.
Mantiene su encendido de motor a distancia desde la llave inteligente. El quemacocos es eléctrico de tres posiciones con detección de obstáculos.
Las ruedas cuentan con rines de 17″ para la versión i-Style y rines de 18″ para las otras dos versiones con un diámetro de giro de hasta 11.6 metros.
Los colores del Civic en la versión Touring son:
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Evolución al interior por completo, encontramos un diseño que es atemporal, Toda la cabina tiene un estilo minimalista que además mantiene suma atención a los detalles.
Aumentó su espacio interior logrando mucha más comodidad y ergonomía para todos sus pasajeros, algo que molestaba en los modelos anteriores ya que se sentía demasiado estrecho para pasajeros altos en la parte trasera, sobre todo en la versión coupé de 2 puertas.
La cajuela aumentó de tamaño logrando una capacidad de hasta 419 litros.
Dentro de lo que compone la consola central encontramos aire acondicionado automático con un manejo de perillas sumamente elegante. Las salidas de aire son sutiles con diseño tipo panal, no llaman mucho la atención, se ve muy elegante y deportivo, cubre todo el tablero de extremo a extremo.
Al centro del tablero esta la pantalla de Infotenimiento de 9″ a color con conectividad inalámbrica que mantiene comandos de voz al volante.
Del mismo modo la pantalla de instrumentos es digital de 7″ para versiones i-Style y Sport, en la versión Touring colocaron un aumento de pantalla de 10.2“.
Agregaron nuevo equipamiento como cargador inalámbrico para celular en la parte delante de la consola central. tiene 2 conexiones USB y toma corriente 12V.
Además de estos aditamentos al interior:
Este modelo cuenta con 2 motores distintos para sus versiones, ambos con sistema Eco Assist.
I-Style con motor de 2.0 litros de 4 cilindros en linea y 16 válvulas, DOHC i-VTEC que logra una potencia máxima de 155 hp @ 6,500 rpm y torque de 136 lb-pie @4,200 rpm.
Sport y Touring con motor de 1.5 litros Turbo de 4 cilindros en línea con inyección directa, 16 válvulas DOHC VTEC logrando una potencia máxima de 176 hp @ 6,000 rpm y torque de 177 lb-pie @1,700-4,500 rpm.
Cuenta con una transmisión de velocidad continuamente variable para todas las versiones y las novedades de las versiones tope de gama son:
Dentro del paquete de estructura y chasis encontramos una barra estabilizadora para la parte frontal y trasera. Suspensión independiente en las cuatro ruedas tipo McPherson adelante y Multilink trasera.
Así mismo se logra manejar perfectamente gracias a su dirección Geo sensible de doble piñón con asistencia eléctrica.
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Cuenta con un paquete de seguridad integrado que se llama Honda Sensing, la cual cuenta con estas asistencias:
Alguna de estas asistencias solo se encuentran disponibles en las versión Touring.
Además tiene 6 bolsas de aire, 2 frontales, 2 laterales y 2 tipo cortina, emite una alerta de atención al conductor en caso de que te duermas en el camino, también tiene alerta de cinturones de seguridad cuando estos se liberan o se conduce sin cinturones.
Asistencia de estabilidad con control de tracción, los seguros son sensibles a la velocidad y se cierran automáticamente.
La carrocería es de compatibilidad avanzada para proteger a todos los pasajeros ante cualquier impacto, carrocería ACE.
Frenos de disco en las cuatro ruedas con sistema ABS y freno de mano eléctrico de estacionamiento.
La cajuela cuenta con sensor de presencia y por dentro tiene liberador de emergencia, el vehículo tiene alarma e inmovilizador con cierre y apertura de seguros en la llave inteligente.
Tiene alertas en caso de olvidar objetos en la parte trasera y delantera, además de anclajes y amarres para bebés.
Incluye cámara de reversa que se visualiza en el monitor de 9″ que está en la consola central, además que encontramos asistencia de arranque en pendiente, sistema de retención de freno automático y sistema electrónico de distribución de frenado.
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